HOME » NEWS » World

ਕਰਾਚੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੇ ਖੁਲਾਸੇ...

News18 Punjabi | News18 Punjab
Updated: May 25, 2020, 1:08 PM IST
share image
ਕਰਾਚੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੇ ਖੁਲਾਸੇ...
ਕਰਾਚੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੇ ਖੁਲਾਸੇ...

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਾਕਪਿੱਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਹੋਰ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕਟ ਬਾਰੇ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕਿਸੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸੀ। ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਮੁੜ ਉੱਡਿਆ, ਤਾਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਜੀਬ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਜਿਨਾਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕਾਕਪਿੱਟ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ' ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ 'ਸੰਬੰਧੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ (ਏ.ਟੀ.ਸੀ.) ਸੀ. ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਉਤੇ ਹੋਰ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ।

  • Share this:
  • Facebook share img
  • Twitter share img
  • Linkedin share img
ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਕਰਾਚੀ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ  (PIA Plane Crash) ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੱਲਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ (ਪੀਆਈਏ), ਪਾਇਲਟ ਕੈਪਟਨ ਸੱਜਾਦ ਗੁਲ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਵਾਲ ਖੜੇ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗੱਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਲੈਂਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਦੇਰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨਾ ਤਾਂ ਪੀਆਈਏ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਰਾਹੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ।

ਡਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਮੁਢਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਵਾਲ ਖੜੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖਦਸਾ ਹਾਲਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਪਾਇਲਟ ਉੱਤੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਾਕਪਿੱਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਹੋਰ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕਟ ਬਾਰੇ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕਿਸੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸੀ।
ਹਾਦਸਾ ਜਾਂ ਗਲਤੀ?
ਜੀਓ ਨਿਊਜ਼ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਨੰਬਰ ਪੀ ਕੇ -8303 ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਈ ਸੀ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ। ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ (ਸੀਏਏ) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰਬੱਸ ਏ -320 ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਪਾਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ, ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਬੂਤ ਮਿਲੇ ਹਨ।

ਨਿਊਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀਏਏ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸੀ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਵੀ ਲੈਂਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵੀ ਦਰਜ ਕਰਵਾਈ ਗਈ। ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਮੁੜ ਉੱਡਿਆ, ਤਾਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਜੀਬ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਜਿਨਾਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕਾਕਪਿੱਟ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ' ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ 'ਸੰਬੰਧੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ (ਏ.ਟੀ.ਸੀ.) ਸੀ. ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਉਤੇ ਹੋਰ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ।

ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਪੰਪ ਫਟਿਆ!
ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹਨ ਕਿ ਕੌਕਪੀਟ ਵਿੱਚ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਪੀਆਈਏ ਦੇ ਸੀਈਓ ਅਰਸ਼ਦ ਮਲਿਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਜਾਂਚ ਟੀਮ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੀਆਈਏ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਰੈਸ਼ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਮਸਕਟ ਤੋਂ ਲਾਹੌਰ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ।

ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਥੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇੜੇ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੀਆਈਏ ਦੀ ਉਡਾਣ ਨੰਬਰ ਪੀਕੇ -8303 ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ 9 ਬੱਚਿਆਂ ਸਮੇਤ 97 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਚਮਤਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚ ਗਏ। ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 16 ਮਈ ਤੋਂ ਪੰਜ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਇਸਲਾਮਾਬਾਦ, ਕਰਾਚੀ, ਲਾਹੌਰ, ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਅਤੇ ਕੋਇਟਾ ਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪੀਆਈਏ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
First published: May 25, 2020
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
ਅਗਲੀ ਖ਼ਬਰ
corona virus btn
corona virus btn
Loading