HOME » NEWS » Life

Benelli Imperiale 400, Classic 350, Jawa , ਜਾਣੋ ਕਿਹੜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬੈਸਟ

ਬੀਤੇ ਦਿਨ ਬੇਨੇਲੀ ਇਮਪੀਰੀਆਲ 400(Benelli Imperiale 400) ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਰਾਇਲ ਐਨਫੀਲਡ ਕਲਾਸਿਕ 350(Royal Enfield Classic 350) ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਬੇਨੇਲੀ ਇੰਪੀਰੀਅਲ 400 ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੋਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ 350 ਅਤੇ ਜਾਵਾ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ। ਜਾਣੋ ਇੰਨਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀ ਬਾਈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਬੈਸਟ ਹੈ।

News18 Punjab
Updated: October 23, 2019, 1:08 PM IST
Benelli Imperiale 400, Classic 350, Jawa , ਜਾਣੋ ਕਿਹੜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬੈਸਟ
Benelli Imperiale 400, Classic 350, Jawa , ਜਾਣੋ ਕਿਹੜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬੈਸਟ
News18 Punjab
Updated: October 23, 2019, 1:08 PM IST
ਬੇਨੇਲੀ ਇਮਪੀਰੀਆਲ 400(Benelli Imperiale 400) ਨੂੰ 22 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਬੈਨੇਲੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੈਟ੍ਰੋ ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਈਕ ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਰਾਇਲ ਐਨਫੀਲਡ ਕਲਾਸਿਕ 350(Royal Enfield Classic 350)  ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਬੇਨੇਲੀ ਇੰਪੀਰੀਅਲ 400 ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੋਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ 350 ਅਤੇ ਜਾਵਾ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ।

ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਨੇਲੀ ਇੰਪੀਰੀਅਲ 400, ਕਲਾਸਿਕ 350 ਅਤੇ ਜਾਵਾ ਬਾਈਕ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿਹੜੀ ਹੈ।

ਕੀਮਤ-

Loading...
ਬੇਨੇਲੀ ਇੰਪੀਰੀਅਲ 400 ਦੀ ਕੀਮਤ 1.69 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਹੈ। ਜਾਵਾ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 1.64 ਲੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਐਨਫੀਲਡ ਕਲਾਸਿਕ 350 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 1.54 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਹੈ। ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ ਐਕਸ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਦੀ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ 350 ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਪੀਰੀਅਲ 400 ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।

ਸਟਾਈਲਿੰਗ-


ਤਿੰਨੋਂ ਹੀ ਰੀਟਰੋ ਸਟਾਈਲਡ ਬਾਈਕ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਰਾਉਂਡ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਅਤੇ ਸਪੋਕ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਈਕ ਦਾ ਰੇਟੋ ਦਿਖ ਨੂੰ ਪਰਫੈਕਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਤਿੰਨੋਂ ਬਾਈਕਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ' ਤੇ ਸਿਲਵਰ ਫਿਨਿਸ਼ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲਵਰ ਫਿਨਿਸ਼ ਜਾਵਾ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਰਾਇਲ ਐਨਫੀਲਡ ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ 350 ਅਤੇ ਬੇਨੇਲੀ ਦੀ ਇੰਪੀਰੀਅਲ 400 ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵੱਖ ਹਨ, ਜਦੋਂਕਿ ਜਾਵਾ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਬੈਂਚ ਸੀਟ ਹੈ।

ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਭਾਰ ਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ-


ਇੰਪੀਰੀਅਲ 400 ਸੀਟਾਂ 780 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਭਾਰ 205 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 12 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ 350 ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਭਾਰ 194 ਕਿਲੋ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 13.5 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਜਾਵਾ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 765mm, ਭਾਰ 170 ਕਿਲੋ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 14 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਾਵਾ ਬਾਈਕ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਬਾਈਕ ਦਾ ਭਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਭਾਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਬੈਨੇਲੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਬਾਈਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਹੈ।

ਪਾਵਰ-


ਬੇਨੇਲੀ ਇੰਪੀਰੀਅਲ 400 ਵਿੱਚ ਇੱਕ 374cc, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਜੋ 21 ਬੀਐਚਪੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 29 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਵਾ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ 293cc ਇੰਜਨ ਹੈ, ਜੋ 27bhp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 28nm ਟਾਰਕ ਜਨਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਾਇਲ ਐਨਫੀਲਡ ਕਲਾਸਿਕ 350 ਵਿੱਚ 346cc ਇੰਜਨ ਹੈ, ਜੋ 19.8 ਬੀਐਚਪੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 28 ਐੱਨ ਐੱਮ ਦਾ ਟਾਰਕ ਜਨਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਬਾਈਕ ਵਿਚ, ਜਾਵਾ ਬਾਈਕ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ 350 ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਇੰਪੀਰੀਅਲ 400 ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ 350 ਇੰਜਣ 5 ਸਪੀਡ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਵਾ ਬਾਈਕ ਇੰਜਣ 6-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ-


ਇੰਪੀਰੀਅਲ 400 ਦੀ ਫਰੰਟ ਵਿਚ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਰੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਊਲ ਚੈਨਲ ਏਬੀਐਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਚ 240mm ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ 350 ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੱਚ 280 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਰਿਅਰ ਅਤੇ ਡਿਊਲ ਚੈਨਲ ਏਬੀਐਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੇ 240 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਬਾਈਕ ਰਿਅਰ 'ਚ 153 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਚੈਨਲ ਏਬੀਐਸ ਆਪਸ਼ਨ' ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ। ਜਵਾ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ 280mm ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਚੈਨਲ ਏਬੀਐਸ ਸਟੈਂਡਰਡ' ਤੇ 153 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਹਨ। ਜਾਵਾ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਦੋਨੋ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਡਿਊਲ ਚੈਨਲ ਏਬੀਐਸ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜੀ ਵਧੇਰੇ ਹੈ।
First published: October 23, 2019
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
Loading...
ਅਗਲੀ ਖ਼ਬਰ
Loading...