• Home
  • »
  • News
  • »
  • lifestyle
  • »
  • HERES HOW TO SAFELY AND EFFECTIVELY BRAKE WHILE RIDING A MOTORCYCLE GH AP AS

ਜਾਣੋ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਾਈਕ ਦੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜਾਣੋ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

  • Share this:
ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਿਸੇ ਰੋਮਾਂਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਰੋਮਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਾਈਕ ਦੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਹੁਨਰ, ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਾਈਕਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

ਬਾਈਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਡਿਸਕ ਬਰੇਕਾਂ ਨਵੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਰੱਮ ਇੱਕ ਬੰਦ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀ ਛੱਡਣ ਦੀ ਕੋਈ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਊਟਲੈਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ 'ਪੰਖੜੀਆਂ' ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੀ ਬਿਹਤਰ-ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਈ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ

ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ, ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਲਚ ਦੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੀਅਰ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਟੈਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਚਾਨਕ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬਾਈਕ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਾਣੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਰੇਕ ਕਦੋਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿੱਥੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਰੋਕਣ, ਰੋਲਬੈਕ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ, ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਿਚੋੜ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿਚੋੜਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਪੱਟਾਂ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜਦੇ ਹੋਏ, ਮਿਆਰੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਰੁਖ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਚਣ ਲਈ ਗਲਤੀਆਂ:

- ਡਕ ਵਾਕ ਨਾ ਕਰੋ: ਡਕ ਵਾਕ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਾਈਡਰ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਈਡਰ ਦਾ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

- ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਨਾ ਫੜੋ: ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

- ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਨਾ ਘੁੰਮੋ: ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘਬਰਾਹਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂਚ:

- ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਦੇ ਰੰਗ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

- ਵਾਰਪਿੰਗ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

- ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

- ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ:

ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣਾ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨੋ!
Published by:Amelia Punjabi
First published: