ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ(Petrol and diesel) ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਭਾਵ ਪੈਟਰੋਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਪੂਰਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।(Image: toyota)
ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਧਾਰਿਤ ਕਾਰ (Toyota's Hydrogen Car Mirai )ਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਾਸੀਅਤ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੇ 845 ਮੀਲ ਯਾਨੀ 1360 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਗਿਨੀਜ਼ ਵਰਲਡ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।(Image: toyota)
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ: ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜੋ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਗਭਗ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਰੁਕਾਵਟ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।(Image: toyota)
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ: ਹੁਣ ਤੱਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਹਿੰਗਾਈ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਪਰ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਿਰੰਤਰ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।(Image: toyota)
ਟੈਸਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ :ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ 23 ਅਤੇ 24 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵੇਨ ਗਰਡੇਸ ਅਤੇ ਬੌਬ ਵਿੰਗਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਟੈਂਕ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਇਸ ਵਾਰ ਮੀਰਾਈ ਕਾਰ ਨੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1360 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ।(Image: toyota)
